Гавриил Владимирович родился 7 мая 1913 года в г. Архангельске, в семье рабочего. Его трудовая биография началась в 1930 году на строительстве лесозаводов 16−17 в г. Архангельске, где он работал подручным слесаря, председателем цехового комитета строительства лесобиржи, затем заведующим культмассовым сектором постройкома № 25 Союза промжилкомстроительства, ответственным секретарем краевого бюро инженерно-технической секции Архангельского краевого Союза строителей. В апреле 1934 года переведен в аппарат Московского союза строителей тяжелой промышленности, работал инструктором областного Совета общества «За овладение техникой». В 1936—1940 годах — курсант Московского авиационного училища Гражданского Воздушного Флота (ГВФ), после окончания которого получил квалификацию радиотехника и по распределению вернулся в г. Архангельск, работал радиотехником по обслуживанию самолетов, на освоении новых трасс. С первых дней Великой Отечественной войны 1941−1945 годов — в действующей армии. Служил в 5 отдельном авиаполку ГВФ, в должности начальника связи 2-й транспортно-бомбардировочной авиаэскадрильи, в воинском звании старший техник-лейтенант. В 1953 году с отличием закончил экстернат исторического факультета АГПИ им. М. В. Ломоносова. Работал в школах Архангельска учителем истории, директором школы рабочей молодежи. Затем вновь вернулся в авиацию, работал радиотехником 33-го отдельного авиаотряда ГВФ, инженером по технической учебе Архангельского аэропорта, начальником городских агентств Аэрофлота в городах Сочи, Архангельске и Северодвинске. Активный общественник. С 1981 года — создатель и руководитель Музея авиации Севера. Награжден орденом Отечественной Войны II степени и одиннадцатью правительственными медалями. Личный фонд Гавриила Владимировича поступил на хранение в 1985 году. В фонде представлены документы, отражающие трудовую и боевую деятельность фондообразователя в годы Великой Отечественной войны 1941−1945 годов, общественную работу в послевоенные годы: воспоминания, статьи, фотографии.
Фотографии из альбома 5-го отдельного авиаполка ГВФ (1941-1945 гг.)
Соколов И.М. - командующий 7-й Воздушной армией Карельского фронта, генерал-полковник
Вершинин С.Я.- начальник штаба партизанского движения, генерал-майор
Соколов П.Д.- начальник штаба 5-го отдельного авиаполка ГВФ
Одинцов А.А. - старший диспетчер 5-го отдельного авиаполка ГВФ
Дончук В.И., Герой Советского Союза - командир 1-й эскадрильи 5-го отдельного авиаполка ГВФ
5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья. Боевой экипаж самолета ЛИ-2
5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья. Перед боевым вылетом (2-й слева - командир ПС-84 Чуриков И.)
5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья. Инженер Куликов, командир эскадрильи Ф.Ф. Лысенко, зам. командира по летной части С. Скоренко (1-й ряд)
5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья. В центре командир эскадрильи Флегонтов Н.В.
Летчица А. Люканова-Нарбут. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Штурманы Кощеев М.В., Колонин А.И., Костюченко Г. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Летчик Пичкин Т.Д. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Чуриков И. Командир ПС-84. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Летчик Луговой Г.Д. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Старший врач Кузьминых, фельдшеры: Веркина Е.Н., Опришко М.М., Зайцева Е.И. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Перед вылетом на задание: Ежов А., Лысенко Ф., Подгородинский В., Никитов В., Угрюмов, Прянишников А., Анпилогов И., Базилевский В., Короткий П., Галченко Г., Смирнов. Март 1942 г. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 1-я эскадрилья
Летчик Чувыкин Н., старший инженер Уваров, начальник штаба Толмачев А., комиссар Малышев Ф.5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья
5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья. После полетов
Экипаж самолета ПО-2. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья
Радиооператор Коржавина-Дубровина В. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья. 1942 г.
Личков Г.В. - начальник связи эскадрильи. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья
Летчик Булгаков. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья. 1944 г.
Личный состав 2-й Т.Б.Э. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 2-я эскадрилья
Командир эскадрильи Лысенко Ф.Ф. и командир полка Опришко Н.А. 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 3-я эскадрилья
Из рукописи Г. В. Личкова «Боевой путь полка».
Не датированный документ.
ГААО. Ф. р-1933. Оп. 1. Д. 2. Л. 1. Полностью с текстом воспоминаний Г. В. Личкова Вы можете в электронной базе данных «Электронный архив документов Второй мировой войны» по ссылке: https://archives.dvinaland.ru/database/record?id=1 933 226
«Война совершенно изменила характер деятельности гражданской авиации. Ведь прежде транспортные самолеты летали лишь при дневном свете, посадка и взлет после захода солнца рассматривались как чрезвычайное происшествие. Если и проводились отдельные полеты ночью на хорошо оборудованных самолетах, то взлет и посадка обычно обеспечивались светом прожекторных установок или ярким световым посадочным знаком. В военное же время обслуживание фронтовых частей и партизанских отрядов выполнялось ночью: самолеты взлетали и садились при тускло мерцающих фонарях, кострах, карманных фонариков, а иногда и просто при лунном свете. Полеты в облаках стали правилом".